__Resumen de la Encuesta__
- Autolist encuestó a 1,154 consumidores acerca del crédito tributario de $7,500 para vehículos eléctricos.
- 74% de los consumidores dijeron que el crédito tributario afectaría su decisión de comprar un vehículo eléctrico.
- Un tercio de los consumidores piensan que el límite de 200,000 vehículos del crédito tributario debería elevarse. 
- 63% de los consumidores dicen que el crédito de $7,500 es importante para apoyar la adopción de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. 

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El combustible pueda ser barato y las ventas de SUV pueden estar incrementándose, pero eso no quiere decir que los consumidores quieran perder el crédito tributario de $7,500 para los vehículos eléctricos. 

Una reciente encuesta por Autolist que pretendía medir su popularidad muestra un fuerte sentimiento para mantener o incluso expandir el incentivo para los vehículos eléctricos.   

Actualmente el gobierno de los Estados Unidos dará hasta $7,500 como un crédito tributario a las personas que compren o arrienden un vehículo eléctrico o un híbrido de enchufe. Qué tanto reciben los consumidores depende de la capacidad de la batería del vehículo. Los primeros 200,000 vehículos de enchufe de cada fabricante de carros son elegibles para el crédito, después de eso el crédito se reduce dos veces por los siguientes 15 meses antes de ser eliminado completamente.  

Pero la existencia de ese crédito es visto aún como crucial para mantener el interés en los vehículos eléctricos.

De acuerdo a la encuesta de Autolist, el 63% de los consumidores dijeron que creían que este crédito tributario de $7,500 era de alguna manera importante o crucial para apoyar la adopción de los vehículos eléctricos en el mercado de los Estados Unidos. Más aún, un tercio de los encuestados dijeron que el límite de 200,000 vehículos en créditos tributarios por fabricante de autos debería elevarse como un esfuerzo para impulsar las ventas de vehículos eléctricos.   

Este resultado se suma a las otras observaciones hechas por la gerente general de GM, Mary Barra a principios de este mes en el que solicitaba la expansión del límite de 200,000 vehículos para el crédito tributario. A finales de este año se espera que tanto GM como Tesla alcancen ese límite de 200,000 vehículos.  

Le pérdida eventual del crédito tributario pondría a Tesla y a los vehículos eléctricos de GM en una desventaja competitiva considerable justo cuando los rivales más populares de Jaguar, Audi, Volvo, Porsche y BMW empiezan a llegar al mercado con cifras significativas. 

Eso pudiera tener un impacto significativo en las ventas de Tesla y de vehículos eléctricos de GM.

La misma encuesta de Autolist también reveló que el 74% de los encuestados decían que el crédito tributario de $7,500 tendría por lo menos algún impacto en su decisión de comprar un carro eléctrico, fortaleciendo la importancia del crédito para los consumidores que ven el alto precio de los vehículos eléctrico como un obstáculo crucial para comprar uno. 

Un estudio anterior de Autolist descubrió que el alto precio de los vehículos eléctricos era el segundo punto más importante para los consumidores. El alcance de los vehículos eléctricos era su mayor preocupación. 

De los 74% de consumidores impactados por el crédito tributario, el 39% dijeron que tendría algún impacto sobre su decisión, el 25% dijo que tendría un gran impacto y el 11% dijeron que sin el crédito tributario no considerarían comprar un vehículo eléctrico en lo absoluto.

Autolist encuestó a 1,154 personas para el estudio; la mitad del grupo son compradores de carros que actualmente están buscando en el mercado y la mitad son propietarios actuales de vehículos. 

Puedes revisar toda la investigación de Autolist [aquí](https://www.autolist.com/news-and-analysis). 

La más reciente encuesta de Autolist muestra que el crédito tributario federal para vehículos eléctricos es muy popular entre los consumidores, aún para aquellos que no están buscando en el mercado un vehículo eléctrico. 

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Los consumidores se muestran a favor de mantener y expandir los créditos tributarios federales para vehículos eléctricos, según una encuesta. 

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