Calificación de Autolist: 4/5
¿Pero lo compraríamos? ¡Sip!
Rango de precios: $32,595 - $45,745, incluyendo el destino, pero antes de opciones
Principales beneficios
- Modelo completamente nuevo para el 2020; casi idéntico al nuevo Kia Telluride.
- Es verdaderamente un SUV familiar de tres filas con espacio para todos en cada fila.
- Se ofrece un solo motor V6; la tracción en las cuatro llantas es opcional.
- Empaqueta un tremendo valor y tecnología de seguridad impresionante.
- Uno de nuestros modelos favoritos en este segmento.
- One of our favorite models in this segment.
¿Qué es?
El Palisade es un crossover completamente nuevo de Hyundai que ahora se sitúa en la cima de esta línea de SUV. Es nuevo modelo fue lanzado para el año 2020 y ofrece tres filas de asientos. Es más grande que el resto de los crossovers de Hyundai: el Santa Fe XL y que últimamente reemplaza al Santa Fe, Tucson, Kona y el próximo Venue.
El Palisade compite en un popular segmento de crossovers de tamaño familiar que incluye el Ford Explorer, Toyota Highlander, Honda Pilot, Volkswagen Atlas, Nissan Pathfinder, Dodge Durango y Chevrolet Traverse.
Este Palisade es también muy similar el nuevo Kia Telluride (misma plataforma, tren de potencia y disposición de asientos), ya que Kia y Hyundai tienen el mismo padre corporativo.
Todos los Palisades vienen estándar con un motor V6 de 3.8-litros que hace 291 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque. Este motor esta emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades.
La tracción delantera es estándar y la tracción en las cuatro llantas es una opción de $1,700.
Este nuevo Hyundai es grande, no solo en general sino también para este segmento. A pesar de que es aproximadamente de la misma longitud en general como el Honda Pilot, tiene más espacio de carga en su interior que el Honda (y el Toyota Highlander 2020).
El Palisade está disponible en tres niveles de acabado: SE, SEL y Limited.
El Palisade SE tiene capacidad para ocho pasajeros con asientos corridos en la segunda y tercera fila. Esta configuración de asientos corridos es también una opción sin costo en el SEL, aunque los modelos SEL vienen estándar con sillas de capitán en la segunda fila, haciéndolo un modelo de siete pasajeros. El Limited solo está disponible en esta configuración de siete pasajeros.
Lo bueno
Resumiendo: Gran valor, mucho espacio y un interior que está por encima de su peso.
Valor El Palisade viene con una lista variada de funciones estándar en cada nivel de acabado que hace que este crossover sea una de las mejores ofertas en este segmento. Sin importar si optas por el básico modelo SE o por el Limited más cargado, los compradores son atendidos con una impresionante lista de amenidades lujosas, tecnología de seguridad y amenidades prácticas.
Espacio Esto no debería ser una sorpresa, tomando en cuenta lo grande que se ve el Palisade en la carretera, pero hay una impresionante cantidad de espacio en el interior. Las tres filas de asientos pueden acomodar a seis adultos de seis pies de alto al mismo tiempo y el acceso a la tercera fila se hace más rápido gracias a un segundo asiento corredizo/plegable y a unos agarres bien ubicados.
Interior Dicen por ahí, vístete para el trabajo que quieres, no el trabajo que tienes. El interior de Hyundai se toma esto muy en serio. Aunque Hyundai no es técnicamente una marca lujosa y el Palisade no está en el segmento de lujo, no lo sabrías al ver los detalles y la ejecución de su interior. Esto fue particularmente cierto para el modelo Limited, con asientos de cuero acolchados, elementos metálicos satinados y un par de grandes pantallas digitales en el panel de instrumentos y tablero.
Lo malo
Resumiendo: Bajo en potencia, no híbrido, le hace falta WiFi
Necesita más potencia dependes del pedal de acelerar cuando estás en una rampa o buscando pasar el carro de atrás de tráfico lento y el Palisade se toma unos cuantos momentos y unos cuantos cambios de la transmisión antes que pueda servir una potencia significativa. La experiencia nos dejó queriendo más potencia que pueda trasmitirse más rápido. Aunque la potencia de su V6 está a la par con la del Toyota Highlander 2020, Honda Pilot, Nissan Pathfinder, VW Atlas y es más que la que ofrece Mazda CX-9, aún estamos admirando el gruñido ofrecido por el motor base en la nueva Explorer de Ford.
¿Dónde está el wifi? Una pequeña queja pero si tienes hijos con aparatos que dependan del WiFi para viajes largos, tendrás que traer tu propio accesorio en el Palisade. Dada toda la tecnología que Hyundai incluyó en su vehículo más grande, es decepcionante que el WiFi no haya estado en la lista.
Un solo tren de potencia Los compradores de crossover que estén buscando una pequeña variedad (híbrido, diesel, etc.) no encontrarán esa opción en el Palisade. La falta de un híbrido es una lástima ya que un crossover de tres filas que ahorra combustible nos parece una gran idea. Sólo el Toyota Highlander y el Ford Explorer ofrecen esa opción.
5 estrellas de desempeño
¿Funciones de seguridad? SÍ
- Hyundai empaquetó una gran lista de funciones de seguridad estándar – y avanzadas – es el nuevo Palisade.
- Estas incluyen frenado automático de emergencia previo a la colisión (colisión frontal), frenado con detección de peatones, asistencia de mantenimiento de carril, piloto automático adaptable con asistencia para detener el vehículo en atascos y seguir el carril.
- La compañía también afirma que está confiada que el Palisade ganará una designación “Top Safety Pick Plus” del IIHS y una calificación de cinco estrellas en su prueba de colisión de la NHTSA, a pesar de que ninguna agencia a publicado las calificaciones de seguridad del Palisade al momento de esta publicación.
¿Valor? SÍ
- Posiblemente uno de los puntos más fuertes de venta de este Hyundai es lo que obtienes por tu dinero. Cada precio y modelo ofrece una impresionante gama de seguridad, comodidad, conveniencia y funciones prácticas por el dinero.
- Una versión cargada del modelo intermedio SEL tiene cubierta cada deseo y necesidad todo por $40,000: cuero, volante, asientos medios y delanteros con calefacción, sensores de parqueo, techo corredizo, panel de instrumentos digital, suspensión trasera con nivelación automática, llantas de 20 pulgadas, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas, baúl eléctrico con manos libres y asientos de tercera fila con plegado eléctrico.
¿Eficiencia? Sí
- El Palisade de tracción en las cuatro llantas que probamos estaba calificado por la EPA en 19/24/21 MPG ciudad/carretera/combinado.
- Eso es muy bueno para un vehículo de su tamaño; los rivales de Chevy, VW, Honda (el Pilot con la transmisión automática de seis velocidades) todos tienen peor millaje.
¿Experiencia al Conducir? NO
- Como lo mencionamos anteriormente, nos decepcionó la aceleración del Palisade; se sentía un poco falto de potencia en comparación con sus pares.
- Esta fue nuestra queja más grande. El resto de la experiencia al conducir estuvo bien; es silencioso, refinado y cómodo.
¿Desempeño? SÍ
- Hyundai está claramente tomándose en serio el segmento SUV; este Palisade fue un impresionante primer esfuerzo y uno que cualquier comprador en este segmento sería muy inteligente de considerar.
- Dejando a un lado las quejas menores sobre el tren de potencia, no hay en realidad fallas en la ejecución de este Palisade. Tiene espacio, comodidad, seguridad, estilo, valor y durabilidad esperada que cualquiera apreciará.
Calificación total: 4 estrellas
¿Cuánto me va a costar?
El Palisade base SE tiene un precio inicial de $32,595, incluyendo el destino. Las funciones estándar incluyen el motor V6 de 291 caballos de fuerza y transmisión automática de ocho velocidades, las funciones de seguridad anteriormente mencionadas (alertas automáticas de emergencia y frenado, piloto automático adaptable, centrado de carril, etc.), un sistema de infoentretenimiento de pantalla táctil de ocho pulgadas con Bluetooth y conectividad Android Auto y Apple CarPlay, faros diurnos LED, asientos de segunda fila con plegado eléctrico, control climático en la segunda fila y llantas de aleación de 18 pulgadas.
El Palisade SEL tiene un precio inicial de $34,545 (incluyendo el destino) y le añade asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor eléctrico, evasión de colisión por punto ciego, sensores traseros de parqueo y alertas de tráfico cruzado.
Los compradores pueden luego añadir el paquete de techo corredizo de $900, el paquete Convenience de $2,200 (el cual requiere el paquete Sunroof y le añade cosas como llantas de aleación de 20 pulgadas, suspensión trasera con nivelación automática para remolque, faros LED, un baúl con manos libres, sensores frontales de parqueo y un panel de instrumentos digital de siete pulgadas.
También está el paquete Premium de $2,400 el cual requiere el paquete Convenience y le añade cosas como asientos de cuero, materiales de calidad superior en el tablero y en los paneles de la puerta, asientos traseros con calefacción y un volante con calefacción, asiento de los pasajeros eléctrico con 8 maneras de configuración, faros LED y asientos de tercera fila con plegado eléctrico.
Finalmente, el modelo Limited tiene un precio inicial de $45,745 (incluyendo el destino) y le añade al modelo SEL cargado, amenidades como un panel de instrumentos digital más grande de 12.3-pulgadas con monitor de punto ciego (el cual utiliza cámaras externas laterales en el vehículo para mostrarte tus puntos ciegos cuando enciendes tu luz intermitente), asientos de cuero Nappa, pantalla HUD, techos corredizos duales, asientos delanteros ventilados, un sistema de audio de 630-watts Harman Kardon, sistema de infoentretenimiento de pantalla táctil de 10.25, cámara de parqueado de 360 gradas y un sistema intercomunicador en el vehículo.
La tracción en las cuatro llantas es una opción de $1,700 en todos los niveles de acabado.
Si nosotros fuéramos a escoger nuestro nivel de acabado optaríamos por el SEL con todos los paquetes opcionales. Por cerca de $40,000 obtienes un SUV de tamaño medio completamente cargado que es difícil de vencer.
También deberías considerar
El Hyundai Palisade compite en un segmento popular de SUVs de tamaño familiar y de tres filas. Lo cual significa que tiene mucha competencia. Aunque Hyundai (y su primo cercano el Kia Telluride) debería estar en el primer lugar de tu lista de compras, echarle una mirada al valor de otros.
La Ford Explorer es completamente nueva para 2020 y ofrece cuatro diferentes trenes de potencia (un gran turbo cuatro básico, dos fortalezas de un turbo V6 y un híbrido) y mucho espacio. Nos gustó, pero aun preferimos Hyundai, principalmente porque se siente más refinado y ofrece un mejor valor.
El Mazda CX-9 es el crossover con mejor maniobrabilidad en el segmento, si es una prioridad para ti. Pero le hace falta potencia y espacio, los cuales son importantes.
También nos gusta el Honda Pilot, Volkswagen Atlas y Subaru Ascent.
Toyota tiene un Highlander completamente nuevo para el 2020 pero aún no lo hemos probado.
Omitiríamos el Dodge Durango, Chevy Traverse y Nissan Pathfinder.
More Photos
Vea fotos adicionales de Hyundai Palisade en 2020 para obtener más vistas del interior y el exterior.
